Dear Jetman fans,
After far too much silence since that magnificent formation flight with the Patrouille de France in October 2016, I would like to give you some news.
At the end of last year, I decided to end my relationship with Jetman Dubai.
Indeed, our vision of the Jetman project has, over time, become more and more divergent.
In order to be able to follow my course of action, fun and freedom, and for my own safety,
I decided to make this decision to fly with the same passion that has driven me since day one, and to distance myself from all Jetman Dubai operations and communications.
So, dear Jetman fans, young and old, you who have been following me since the beginning of the project, I look forward to coming back to you with new aerial adventures.
As you know, I have always needed a plane or helicopter to drop me, and I use my parachute to get back on the cow floor. Even if it is possible to leave from a cliff in "Base Jump", this means is not accessible to everyone, and the landing is always done by parachute...
I started almost from scratch in Switzerland with the help of a new team to achieve the ultimate challenge of takeoff and autonomous landing from the ground. (HVTOL for Human Vertical Take Off and Landing)
I now have new, more powerful "JETCAT P550" engines that allow amazing flight performance such as climbing vertically at 180 km/h (see video), which is the speed at which a human body falls into free fall...
I feel like in my Mirage III at the time, except I'm just a little guy with a wing on his back who plays plane like a kid with his body movements, imagine!
With such an outpouring of power, vertical takeoffs and landings are within reach!
Thanks to the help of extraordinary people who spontaneously offered their help, we can present to you today what seemed impossible: the stable and precise hover flight of the wing-man assembly allowing autonomous take-off and landing.
Ralph Losemann, demonstration pilot of remotely operated jet models, has created a new design of vector nozzles to guide the flow of reactors, based on the same principle as on Elon Musk's "Space X" rockets. (www.elsterjet.de)
Julien Lecoeur, who has just completed his doctorate in bio-inspired robotics at EPFL, has developed an electronic stabilization system that reacts to body movements.
My other helpers, Didier, Klaus, Chris, Marco, Marcelo, Kevin, Jean-Christophe and all my friends at the Bex aerodrome made me find the energy and creativity to start a new project with a new design and technology in the essential spirit that has always been mine: people at the centre!
I really wish I could one day share with you these emotions of beauty and access this magical world from the vertical!
Yves Rossy, founder of "Jetman"
Thanks to the Orllati group for providing me with the test hall in Chavalon. (www.orllati.ch)
Chers fans de Jetman,
Après un bien trop grand silence depuis ce magnifique vol en formation avec la Patrouille de France en octobre 2016, j’aimerais vous donner quelques nouvelles.
A la fin de l’année passée, j’ai décidé de mettre un terme à ma relation avec Jetman Dubaï.
En effet notre vision du projet Jetman a, au fil du temps, de plus en plus divergé.
Afin de pouvoir suivre ma ligne de conduite, de fun et de liberté, et pour ma propre sécurité,
j’ai décidé de prendre cette décision pour voler avec la même passion qui m’anime depuis le premier jour, et pour me distancer de toutes opérations et communications de Jetman Dubaï.
Ainsi, chers fans de Jetman, jeunes et moins jeunes, vous qui me suivez depuis le début du
projet, je me réjouis de revenir vers vous avec de nouvelles aventures aériennes.
Comme vous le savez, j’ai toujours eu besoin d’un avion ou d’un hélicoptère pour me larguer, et j’utilise mon parachute pour revenir sur le plancher des vaches. Même si partir d’une falaise en « Base Jump » est possible, ce moyen n’est pas à la portée de tout le monde, et l’atterrissage se fait toujours en parachute…
Je suis reparti presque de zéro, en Suisse, avec l’aide d’un nouveau team pour réaliser le challenge ultime du décollage et de l’atterrissage autonome depuis le sol. (HVTOL pour Human Vertical Take Off and Landing)
J’ai maintenant des nouveaux réacteurs « JETCAT P550 » plus puissants permettant des performances de vol hallucinantes comme monter à la verticale à 180 km/h (voir la vidéo ), ce qui est la vitesse à laquelle un humain tombe en chute libre…
Je me sens comme dans mon Mirage III à l’époque, sauf que je suis juste un petit bonhomme avec une aile sur le dos qui joue à l’avion comme un gamin avec les mouvements de son corps, imaginez !
Avec une telle débauche de puissance, les décollages et atterrissages à la verticale sont à portée de main !
Grâce à l’aide de personnes extraordinaires qui m’ont spontanément offert leur aide, nous pouvons vous présenter aujourd’hui ce qui paraissait impossible : le vol stationnaire stable et précis de l’ensemble aile-homme permettant le décollage et l’atterrissage de façon autonome.
Ralph Losemann, pilote de démonstration de modèles réduits à réaction télécommandés, a créé un nouveau design de tuyères vectorielles pour pouvoir guider le flux des réacteurs, selon le même principe que sur les fusées « Space X » d’Elon Musk. (www.elsterjet.de)
Julien Lecoeur , qui vient de terminer son doctorat en robotique bio-inspirée à l’EPFL, a développé un système de stabilisation électronique qui réagit aux mouvements du corps.
Mes autre aides, Didier, Klaus, Chris, Marco, Marcelo, Kevin, Jean-Christophe et tous mes potes de l’aérodrome de Bex ont fait que j’ai retrouvé l’énergie et la créativité nécessaire pour recommencer un nouveau projet avec un nouveau design et une nouvelle technologie dans l’esprit essentiel qui a toujours été le mien: les personnes au centre!
Je souhaite vraiment pouvoir un jour vous faire partager ces émotions de beauté et accéder à ce monde magique de la verticale !
Yves Rossy, fondateur de « Jetman »
Remerciements au groupe Orllati . www.orllati.ch qui me met à disposition la halle des tests
à Chavalon.
© Juillet 2019 Yves Rossy "The First JETMAN"